相对铅酸电板，锂电板能量密度更大，轮回寿命更长，同期金属锂对环境的玷辱相对较小。在汽车低压电板领域，锂电的应用也越来越平日，固然从履行情况来看，锂电对铅酸的表示相对稳重，但趋势已显，往日仍有较大的阛阓空间。
每辆汽车（包括纯电动汽车）齐有1-2套低压电板系统。一般来讲，低压系统包括12V，24V，48V，其中12V和24V肖似，12V主如果应用在商用车乘用车，24V主要用在油罐车，工程车，重汽、重卡等。
在新能源汽车中，出于东谈主体安全与车辆欺压的探求，统共驾驶舱建立无法告成接入400V/800V能源电板，且能源电板的启停需要孤苦电源欺压，因此，新能源汽车必须配备低压电源。每台车均配备1套低压系统，规格为12V或48V，用于能源电板继电器开关、智能驾驶辅助建立、文娱建立、车载电器、照明、姿色盘供电。
从出路来看，跟着汽车电气化及智能化进度加快，智能座舱域、智能驾驶域的功能日渐丰富，车辆关于汽车低压电板的性能条款也日益增高，铅酸电板在汽车中的使用寿命大幅度缩小，影响了破钞者的日常使用，也制约了汽车向更高程度智能化的跳跃。相较而言，锂电板接续大倍率放电的武艺更强、轮回性能更好、能量密度更高，与此同期在亏电时分解性更好，而且锂电板不含铅，相对愈加环保。电动车企业和部分燃油车企业已络续将低压电板从铅酸门路切换为锂电门路。
比亚迪、广汽、上汽、祯祥、长安，特斯拉、理念念、保时捷、良马、奥迪车企齐在快速推动，扩大去铅化比例。一览众有计划数据线路：2024年中国乘用车12V锂电板阛阓鸿沟47.8亿元，到2028年阛阓鸿沟将达到130.1亿元。
总体来看，汽车低压锂电板行业处于发展初期与高速成恒久之间的阶段，往日具有很大的出路，尤其是在节能与新能源汽车行业。跟着政府对新能源汽车的赞成计谋冉冉加大、阛阓产能的冉冉开释、时候应用领域的日益拓展，阛阓潜在阛阓空间重大，行业内企业冉冉加多，往日阛阓竞争可能会加重。
《2024-2030年汽车低压锂电板阛阓及企业调研敷陈》是深圳一览众信息有计划有限公司分析师撰写而成。本敷陈细心地分析了中国汽车12V/48V锂电板行业发展近况及出路、产业竞争状况、要点企业配套、发展场合等信息，并对行业往日走势进行了客不雅全面的分析展望。是企业决议者及高层不休东谈主员准确把抓阛阓端倪、了解竞争敌手谍报及展望阛阓发展出路的迫切参考依据，同期亦然投资者投资该行业的迫切决议指南。
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