在本年的北京车展上，上汽奥迪携旗下全系车型盛装亮相。在车张开幕今日的新闻发布会上，上汽和奥迪暗示将会进一步深切多边界全认识合营，联袂创始豪华智能纯电出行新篇章。
开拓于2021年的上汽奥迪，是奥迪在国内的第二家合股车企。在上汽奥迪之前，还有咱们熟知的一汽奥迪。扫尾到当今，奥迪亦然国内豪华汽车品牌中，领有两家合股车企的品牌。
三年了，上汽奥迪的开拓给奥迪带来了什么？要想求教这个问题，咱们还得从上汽奥迪开拓之初提及。
2021年4月18日，上汽奥迪品牌在上海崇拜出身。诚然在阿谁技能，德系豪华汽车品牌风头正盛，但比较飞奔和良马，奥迪品牌的销量澄清仍是处于下风了。但总的来看，奥迪的销量跟飞奔和良马其实差距并不大。在国内豪华汽车品牌中，飞奔和良马市占率分辨是21.4%和21.2%，奥迪的市占率为20.4%。
毫无疑问，上汽奥迪的开拓就是要相关一汽奥迪，重新夺回在国内豪华汽车品牌销量榜冠军的宝座。
但很缺憾，上汽奥迪自开拓于今，阛阓阐述王人极端的拉胯。尽管旗下车型售价一降再降，但仍然是莫得销量。回击飞奔和良马，重任仍然压在一汽奥迪身上。
在刚刚昔日的2023年，奥迪的销量再次被飞奔良马所碾压，比较上汽奥迪开拓之前的2020年，差距还有所加大。
事实仍是施展，上汽奥迪的开拓，并莫得让奥迪品牌在国内重振威风。于是在旧年3月，杨嗣耀崇拜接替贾鸣镝，成为上汽奥迪营销行状部总司理。
客不雅的说，在杨嗣耀成为上汽奥迪新的“掌门东说念主”之后，上汽奥迪的销量在最近一年的耕种还黑白常澄清的。最起码每个月的销量，王人能冲破千台。寥落是在旧年11月和12月，上汽奥迪单月销量分辨是4007辆和7579辆，创下了上汽奥迪自开拓以来单月销量最高的两个月。
不外话又说回顾，即等于创了单月销量最高记录，但上汽奥迪当今的阛阓近况并不乐不雅。再如何说，也有着奥迪“光环”的加抓，再一看销量数据，粗率拉个造车新势力似乎王人能碾压上汽奥迪。
在本年龄首，因为国内阛阓阐述不睬想，奥迪中国高层也进行了周折。
就当今上汽奥迪在售三款车型的阛阓阐述来看，奥迪A7L诚然是主销车型，然则比较同级别的飞奔E级、良马5系和奥迪A6L，仍然存在着很大的差距。至于奥迪Q6和纯电SUV奥迪Q5 e-tron，其实仍是不错忽略不计了。因为这两台车上市于今，单月销量最高记录似乎王人莫得冲破500台。
要而论之，在车快评看来创始豪华智能纯电出行新篇章，关于脚下的上汽奥迪来说无异于是离奇乖癖。如何省略活下去，才是上汽奥迪实在该想考的问题。
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