大皖新闻讯 8月15日23点45分起，历经120分钟空中旋转，合肥“大外环”北环线——滁合周高速合肥段上跨京港高铁两座转体桥同步精确就位欧洲杯app，顺利完成“双转体”。跟着滁合周高速合肥段涉铁工程转体施工的开启，璀璨着合肥“大外环”北环线向年内主体工程完工的筹算迈出了流毒一步。
转体前
滁合周高速合肥段起于肥东县古城镇，终于长丰县吴山镇，全长85.911公里。其中，涉铁工程是全线流毒范围性节点工程，位于合肥市双墩镇境内，桥梁自东向西顺次上跨合蚌客运专线、淮南线、京港高速铁路三条铁道路，四座T构主桥接受平面转体法分三次顽固现场施工，转体群总长554米、总重6万吨，是国内转体总长最大的高速公路上跨铁路转体群，均接受先平行于铁路现浇后平面转体法施工，一次转体上墩就位。
转体后
滁合周高速合肥段涉铁工程初度转体为上跨京港高铁的“双转体”施工，转体主桥在铁路里程K1039+424处上跨京港高铁分傍面貌打发，均为50米预应力混凝土T构梁，单幅梁宽19.1米，单体转体总重约1.1万吨。合肥市交通运载局联系厚爱东谈主先容，转体历程中，两座转体桥梁同步转体，借助转体下转盘、球铰、上转盘、动掸牵引等转体结构，在220分钟铁路顽固的“天窗点”内，永别逆时针转体88.8°、88.6°，结束精确超越京港高铁。
京港高铁看成剖判南北的迫切铁路通谈，是繁难的铁道路之一。施工时分，花样团队接受BIM技巧和三维可视化交底等新技巧、新工艺，克服了相近铁路深基坑、高精度球铰安设、现浇线形范围难等施工难点。为确保施工时分顽固点内安全可控，花样团队接受基于遥感传输技巧的转体历程桥梁姿态及时监测及预警，对转体历程梁体姿态进行追踪监控，确保转体历程安全谨慎，结束梁体零误差精确对接。
滁合周高速合肥段看成G9912合肥齐市圈环线的北环线，是合肥“大外环”迫切构成部分。花样建成后将灵验缓解现存高速通行压力，加强合肥与南京、杭州、郑州等城市的互联互通，对完善合肥市域高速公路路网布局，助力合肥市加速融入长三角一体化具有迫切趣味趣味。
大皖新闻记者 刘旸
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